Ferrari P4/5 Competizione

Tell Seg Jun 10, 2013 8:12 pm

Uma linda Ferrari, diferente, e não descobri a marca. Com a palavra os especialistas:

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Beto Seg Jun 10, 2013 9:28 pm

Nao conhecia.

Francis Seg Jun 10, 2013 11:09 pm

A P4/5 é uma Enzo modificada a pedido de um cliente da marca que queria um carro exclusivo e inspirado nos antigos carros de competição da Ferrari, mas essa versão de competição eu não conhecia.

Davi Areal Seg Jun 10, 2013 11:23 pm

Linda!!

Beto Ter Jun 11, 2013 4:26 am

Valeu Fracis!!

Kleber Rosa Ter Jun 11, 2013 8:20 am

Fala galera...
Pelo que achei no fórum MiniWerks, essa Ferrari é um custom 1/43 feito com base no kit da marca YoW Modelli:
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Esse é o link do fabricante:
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Link para os modelos:
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Link para o kit base dessa Ferrari, mostrando como montar a criança:
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Abraço!

Sylvio Netto Sex Jun 14, 2013 12:03 am

Para Conhecimento:

O Ferrari P4 / 5 (oficialmente conhecido como o Ferrari P4 / 5 por Pininfarina ) é um one-off carro esportivo feito pela italiana de carros esportivos fabricante Ferrari , mas redesenhado por Pininfarina para diretor de cinema e bolsa magnata James Glickenhaus . O carro era um Ferrari Enzo , mas o proprietário James Glickenhaus preferia o estilo do Ferrari 1960 carros de corrida , a série P . O projeto Glickenhaus custo EUA $ 4 milhões e foi oficialmente apresentado ao público em agosto de 2006 no Pebble Beach Concours d'Elégance . Vários sites foram autorizados a publicar imagens do modelo de argila em julho de 2006.

Em março de 2005 James Glickenhaus , estoque magnata troca e colecionador de carros conhecido, foi abordado por Pininfarina que perguntou se ele estava interessado em encomendar um carro único. Andrea Pininfarina , neto do fundador da empresa disse mais tarde que "A Ferrari 612 Kappa e esse P4 / 5 é o primeiro. Mas queremos crescer nesse negócio. " indicando que Pininfarina está interessado na produção de outros carros originais. Glickenhaus respondeu que gostaria de uma moderna Ferrari P , e em junho daquele ano, ele assinou um contrato com a Pininfarina para produzir o carro, incluindo o preço, aproximadamente EUA 4 milhões dólares embora em uma entrevista ele disse: "Eu sinto que eles me deram mais do que eu esperava". Glickenhaus comprou o último por vender Enzo Ferrari e após o recebimento do carro, levou-o Pininfarina a ser redesenhado semelhante ao seu 1967 Ferrari 330 P3 / 4 chassis 0846 que ele também libertou a Pininfarina. Líder Pininfarina equipe de estilo, Ken Okuyama disse que "Pininfarina queria ficar longe de design retro e avançar para uma maior visão de futuro supercarro ", como eles estavam entusiasmados com a oportunidade de construir o carro, e não apenas criá-lo.

Seu projeto começou em setembro de 2005, com esboços de Jason Castriota que se deslocam através da escultura assistido por computador e testes de túnel de vento rigoroso. Mais de 200 componentes foram projetados especialmente para o carro. A maioria dos componentes, incluindo o motor, sistema de transmissão, são modificadas a partir do original Enzo Ferrari. O Número de Identificação do Veículo (VIN) é idêntico ao do Enzo a partir do qual foi derivada. O P4 / 5 foi revelada publicamente em agosto 18, de 2006, no Pebble Beach Concours d'Elégance e mostrado novamente no Salão Automóvel de Paris no final de setembro.

Ao vê-P 4/5 Luca di Montezemolo senti que o carro merecia ser oficialmente badged como uma Ferrari e, juntamente com Andrea Pininfarina e Glickenhaus James concordou que seu nome oficial seria "Ferrari P 4/5 por Pininfarina". Ted Oeste escreveu um artigo na revista Car and Driver sobre como isso veio a ser "A Besta de Turim ".

Em setembro de 2009, Glickenhaus anunciou sua intenção de correr uma nova versão do P4 / 5, em 2010 24 Horas de Nürburgring . O carro, chamado Competizione P4 / 5, não seria uma transformação do seu carro de estrada, mas sim um carro totalmente novo com um chassis Ferrari número VIN, e drivetrain. Em maio de 2010 no entanto, foi revelado que o Competizione seria de fato correu em 2011, com base numa Scuderia 430 . Seria construída dentro dos padrões da FIA GT2 e correu pela Scuderia Cameron Glickenhaus em uma classe Experimental sob a direção de Paolo Garella, ex-Chefe de Projetos Especiais da Pininfarina. Ferrari completamente se distanciaram do projeto Competizione P4 / 5, em 2011, recusando-se a vender as peças da equipe para recria vitais do motor entre as raças.

O Ferrari P4 / 5 pode acelerar de 0-100 km por hora (0-62 mph) em 3,0 segundos (0,5 segundos mais rápido que o Enzo). Tem uma velocidade máxima de 233 mph (375 km / h). O carro tem uma área frontal de 1.906 metros quadrados (20,52 m²), mas o nariz afilado e curvas suaves significa que tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,34.

Beto Sex Jun 14, 2013 9:22 am

Velu Sylvio.

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